satdlfud1982
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I primi Railjet a Udine
Il 10 dicembre 2017 è iniziato il servizio Railjet tra Venezia e Vienna. Nelle immagini i primi convogli transitati a Udine, rispettivamente il RJ133 Gondoliere Venezia-Vienna con la 190.001, il RJ130 San Marco Vienna-Venezia con la 190.019 Achensee, il Railjet RJ131 San Marco Venezia-Vienna con la 190.019 e il RJ132 Gondoliere Vienna-Venezia con la 190.025 Worldrecord, questi ultimi due sotto la neve.
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Il treno di Pasolini a Udine
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Il 26 giugno 2016 è stato realizzato un treno a vapore da Trieste a Casarsa e Pordenone con la 728.022 e 2 carrozze centoporte. Ha portato i viaggiatori a visitare i luoghi dove ha vissuto l'artista Pier Paolo Pasolini. Nel filmato l'arrivo e la partenza da Udine sia all'andata che al ritorno.
Taurus in livrea RailJet a Udine
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La Taurus 190 018 appena ridipinta con la livrea RailJet è entrata in servizio con gli EC 30 e 31 Venezia-Vienna. Dovrebbero essere i treni a cui è assegnata in attesa di ricevere entro la fine dell'anno anche le carrozze con la relativa livrea. Nel filmato la partenza da Udine per Venezia del 21 febbraio 2016.
Sogliola in movimento a Ferlach
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Durante la manifestazione Oldtimerfest Nostalgie Total del 30 agosto 2015 a Ferlach si è potuto ammirare una sogliola in funzione.
AD 803 FUC in azione
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Treno a vapore Treviso-Calalzo del 1993
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Il 12 settembre 1993 venne organizzato un treno a vapore da Treviso a Calalzo, via Montebelluna all'andata e via Vittorio Veneto al ritorno, trainato dalla 740.293 e composto da carrozze Corbellini. Il treno venne seguito con le telecamere da alcuni soci della SAT da Belluno a Calalzo.
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Il 18 giugno 1994 venne festeggiato il centenario della linea Monfalcone-Cervignano del Friuli (inaugurata il 10 giugno 1894) con un treno a vapore da Trieste a Cervignano trainato dalla 740.038 e con la partecipazione dell'ETR 500 Romolo. Il filmato inizia con l'arrivo a Monfalcone del treno a vapore e continua con i festeggiamenti nelle stazioni. Si conclude con la giratura ed il rientro a Ud...
Udine-Majano con la 740.108
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L'8 luglio 1993 i centri vacanza di Udine organizzarono una gita fino a Majano con il treno a vapore trainato dalla 740.108. Le carrozze erano di vari tipi e qualcuna era di quelle tenute a disposizione per i treni dei tifosi. La velocità del treno era bassa a causa di un guasto alla Westinghouse che non forniva sufficiente aria per i freni.
La partenza della 685.196 da Udine
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Treno a vapore Udine-Villach del 1992
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Ferragosto sulla Gurktalbahn
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RailJet con fischio a vapore?
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Il RailJet in partenza dalla stazione di Treibach-Althofen il giorno di Ferragosto 2014 viene salutato dal fischio a vapore della locomotiva della Gurktalbahn anche se nel filmato sembra che questo fischio sia emesso dal convoglio moderno!
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La Pontebbana dalla cabina - ed. 1987 - parte 1ª
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La Pontebbana vista dalla cabina della locomotiva E 656.027 al traino dell'EC Romulus all'inizio dell'autunno 1987. Il treno percorre quasi interamente il tracciato originario, ad esclusione della tratta S. Pelagio-Artegna. Il filmato risente dei sobbalzi della locomotiva e di alcune "distrazioni" e tagli effettuati dall'operatore, ma resta un documento storico. Nella prima parte la tratta Udin...
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Комментарии

  • @marco-qd5dz
    @marco-qd5dz 15 дней назад

    La stazione di ugovizza e diventata un bar ...lo gestisce mia cugina mitica Paola ....la capostazione del video e diventata la moglie di un mio carissimo amico....troppi ricordi belli ❤

  • @user-pp1st5dc2l
    @user-pp1st5dc2l 23 дня назад

    Edoardo montagner basta chiuso discorso

  • @maximusmeridio1970
    @maximusmeridio1970 Месяц назад

    Le prendevo a Mossa per andare a Udine o a Trieste, bellissime. Ora ho quelle della Os.kar, fatte bene e bellissime.

  • @Benito-Musolesi
    @Benito-Musolesi Месяц назад

    sistema a controllo elettronico con scappellamento manuale

  • @giantommasopeduto1106
    @giantommasopeduto1106 2 месяца назад

    Così come avvenuto per la Genova - Ventimiglia, anche per la Udine - Tarvisio è stato un vero e proprio scempio smantellare la linea già esistente, autentico gioiello storico delle nostre ferrovie, per far posto ad una struttura a doppio binario inutile, costosissima ed altamente deturpativa del paesaggio circostante. Siamo davvero caduti in basso !

    • @marco-qd5dz
      @marco-qd5dz 15 дней назад

      In realtà la linea ferroviaria dismessa e diventata una bellissima ciclabile che piano piano si sta adattando al territorio e direi tranquillamente che la nuova linea a rovinato veramente poco del paesaggio considerando che da Carnia a Tarvisio e quasi tutta in galleria ,considerando anche che dalla stazione di bosco verde verso l Austria hanno costruito il ponte ferroviario piu alto d'Europa all anno della sua costruzione e si e no che lo si vede ....

  • @fabrizio7181
    @fabrizio7181 3 месяца назад

    Bello il romulus con le carrozze arancio e porta a battente. Bei tempi.

  • @TRENISCALA1.87
    @TRENISCALA1.87 3 месяца назад

    🔝😉🖒

  • @MicheleBenedetti-ff7gk
    @MicheleBenedetti-ff7gk 4 месяца назад

    Quali sobbalzi scusami

  • @zambot69
    @zambot69 5 месяцев назад

    5 SCAGLIONE 1988... I MIEI TEMPI. RISCHIAI DI NON SCENDERE A CARNIA...PER IL SONNO

  • @cesarevaldese3876
    @cesarevaldese3876 6 месяцев назад

    Se non ricordo, male, ora comincia,la discesa❓

    • @marco-qd5dz
      @marco-qd5dz 15 дней назад

      No qui e ancora in falsopiano il culmine era qualke km avanti verso ugovizza /Udine

  • @nicolapozzoli2059
    @nicolapozzoli2059 11 месяцев назад

    Sono sempre emozionato quando vedo queste vecchie signore sbuffanti ma in forma splendida.grazie alle persone che le mantengono così.❤❤❤

    • @AntoninoMuzzetta
      @AntoninoMuzzetta Месяц назад

      come ne vorrei possedere una❤❤.....anche piccola❤

  • @davidefranchini2972
    @davidefranchini2972 11 месяцев назад

    Il rumore infernale delle auto.. mi fa amare ancora di più la ferrovia ! ❤ bellissimo video!;

  • @davidefranchini2972
    @davidefranchini2972 Год назад

    Porco Dio all inizio video!😂

  • @giokaimano8096
    @giokaimano8096 Год назад

    Bellissimo video e bellissimi treni! Mi sapreste dire che treno é quello del min 5:50? Grazie!

    • @satdlfud1982
      @satdlfud1982 Год назад

      Sono passati tanti anni, ma dovrebbe essere un Gondoliere negli ultimi anni del suo esercizio. E' stato soppresso nel 2001.

    • @giokaimano8096
      @giokaimano8096 Год назад

      @@satdlfud1982 si dalla composizione seppur ridotta al minimo, sembra proprio lui. Molto particolare così varia! Grazie mille e ancora complimenti e grazie per la condivisione!

  • @slab12037
    @slab12037 Год назад

    bellissimo

  • @massimo-maxtesta7915
    @massimo-maxtesta7915 Год назад

    IL TRENO PIÙ BELLO!!!!

  • @TheOnlyVistosi
    @TheOnlyVistosi Год назад

    Il binato Breda in Pontebbana era normale o faceva parte della giornata sui treni storici?

    • @satdlfud1982
      @satdlfud1982 Год назад

      Il binato Breda era uno straordinario come il treno a vapore, ultimi treni rievocativi prima della chiusura della tratta Carnia-Pontebba.

  • @TheOnlyVistosi
    @TheOnlyVistosi Год назад

    Sbaglio o per girarsi ha preso i binari che collegavano Tarvisio Centrale a Boscoverde vecchia?

  • @TheOnlyVistosi
    @TheOnlyVistosi Год назад

    Immagino che la 740 facesse servizio sulla Pontebbana: ogni quanto doveva rifornire di acqua e carbone il tender?

    • @satdlfud1982
      @satdlfud1982 Год назад

      Questo era un treno speciale rievocativo della trazione a vapore. Dal 1935, data di elettrifcazione della Pontebbana, la trazione a vapore era sporadica. Durante i treni speciali la 740 faceva rifornimento ovviamente prima della partenza da Udine, a Chiusaforte, sia all'andata che al ritorno, e a Tarvisio o Villach secondo la destinazione finale. Il carbone bastava per tutto il viaggio.

  • @antoniofarella254
    @antoniofarella254 Год назад

    Semplicemente un CAPOLAVORO

  • @AlessioCenturelli
    @AlessioCenturelli Год назад

    Che treno era quello al minuto 9:00 ?

    • @CabRideZeta1A
      @CabRideZeta1A 4 месяца назад

      Potrebbe trattarsi di un treno sloveno che per percorrere la tratta Slovenia Austria utilizzava il tratto italiano. La OBB faceva una cosa simile tra Austria e Austria passando da Brennero, Fortezza e Innichen

  • @nunziocalapai8897
    @nunziocalapai8897 Год назад

    Quanti ricordi Bellissimo

  • @maximusmeridio1970
    @maximusmeridio1970 Год назад

    Bellissime le ocarine 👍😀

  • @visionist7
    @visionist7 Год назад

    Splendida qualità

  • @annasobachimauri9731
    @annasobachimauri9731 Год назад

    Ciao Anna cçcccç CÇCCCÇ CIAO Ciao ciao ÀNNATVBI CÇCCCÇ CIAO CIAO ANNA 🍴😗😚😚😚♿

  • @albertoarcudi8431
    @albertoarcudi8431 Год назад

    15:40 Il caro, vecchio P.L. di Camporosso...

  • @saveriosalerno9232
    @saveriosalerno9232 Год назад

    Dal min 4:39 si ha avuto lo sgancio automatico della maglia ad opera del macchinista di coda!

  • @robertomarangoni7252
    @robertomarangoni7252 Год назад

    Peccato avere perduto un tracciato di notevole spessore adesso solo il vuoto e la desolazione

  • @franchescogiuliani6333
    @franchescogiuliani6333 Год назад

    Che treno era??

  • @franchescogiuliani6333
    @franchescogiuliani6333 Год назад

    Già nel 87 era in costruzione la "nuova "??

  • @spvgggwdeg
    @spvgggwdeg Год назад

    Vielen herzlichen Dank für das Bereitstellen dieses einzigartigen Dokuments. Ich bin dieses Jahr den Alpe Adria Radweg gefahren und finde es spannend, die alte Pontebbana mitzuerleben.

  • @pliniotavella4171
    @pliniotavella4171 2 года назад

    Min 2 .. Che ricordi Chiusaforte

  • @robertomarangoni4485
    @robertomarangoni4485 2 года назад

    triste vederla non più esistente

  • @vincenzozammarano879
    @vincenzozammarano879 2 года назад

    Sono le littorine più belle in assoluto.

  • @robertostefani3801
    @robertostefani3801 2 года назад

    La cosa più stipida è aver tolto quella linea... altroché ciclabile...potevano lasciarla a fini turistici

    • @satdlfud1982
      @satdlfud1982 2 года назад

      E' stata tolta, a parte le limitazioni della vecchia linea, perchè aveva costi esorbitanti di manutenzione che non sarebbero sostenibili per fare qualche treno turistico all'anno. Certo è un peccato non averla più!

  • @TheOnlyVistosi
    @TheOnlyVistosi 2 года назад

    peccato che la registrazione si interrompa a 24:22 poco prima che la vecchia linea "tagli la strada" al viadotto Portis

    • @satdlfud1982
      @satdlfud1982 2 года назад

      Il video è stato tagliato perchè l'operatore si è soffermato un po' sul macchinista (questioni di privacy), sul banco di guida e poi ha fatto una zoomata, tra l'altro sfuocata, sul paesaggio.

  • @rosannafolcetti1472
    @rosannafolcetti1472 2 года назад

    I ricordi riaffiorano immancabilmente,emozionante ricordare il passato

  • @arnaldovescovo6276
    @arnaldovescovo6276 2 года назад

    Si trattò della prima corsa di prova dopo il disaccantonamento ?

    • @satdlfud1982
      @satdlfud1982 2 года назад

      Diciamo la seconda perché al mattino aveva già fatto il treno merci da Udine a Pontebba, come si vede nel video “L'ultimo merci a vapore sulla Pontebbana”.

  • @fabrizio7181
    @fabrizio7181 2 года назад

    Belllissimo e estremamente realistico

  • @Maurizio2899
    @Maurizio2899 3 года назад

    Un bel documento filmato della più bella ferrovia d'Italia: la vecchia Pontebbana.

  • @robertomarangoni4485
    @robertomarangoni4485 3 года назад

    la vecchia Pontebbana era uno spettacolo di ingegneria prestata alla suggestione dei luoghi la cornice sugli sfondi pacificava l'uomo con la natura nella sua forma definitiva davvero deplorevole la demolizione della vecchia linea questo video davvero bello dichiara cosa è andato perduto la memoria storica prigioniera della nostalgia e di una empietà senza riscatto

  • @TheOnlyVistosi
    @TheOnlyVistosi 3 года назад

    Vedo che in tanti rimpiangono "i bei tempi": sarà anche stato servizio pubblico, ma essendo più giovane e non avendoli vissuti se non da lontano vorrei ricordare che dagli anni 70 in poi si sono bruciate montagne di denaro: assunzione di un esercito di gente che alla fine si faceva viva solo per ritirare lo stipendio o quasi (ricordo fino a metà anni 90 i casellanti sulla valsugana come fossimo rimasti agli anni 60), vari scandali tipo lenzuola d'oro, lavori che ci volevano 20 anni per vederli finiti, progetti folli tipo E.491 ed E.454, modalità discutibili con cui è stata realizzata l'alta velocità ed è stato acquistato il materiale rotabile con 20 anni di anticipo. Come nella migliore tradizione italiana si è passato da un estremo all'altro, sacrificando il buono che c'era, e riempiendo le tasche degli amici...

  • @italtrains446
    @italtrains446 3 года назад

    Bellissime immagini delle Ocarine sulla vecchia Pontebbana

  • @mrdarimur
    @mrdarimur 3 года назад

    Bellissimo complimenti

  • @st.e4864
    @st.e4864 3 года назад

    ECCEZIONALE!

  • @michelebenedetti85
    @michelebenedetti85 3 года назад

    Video bello senza dubbio ma troppi treni merci

    • @satdlfud1982
      @satdlfud1982 3 года назад

      Il traffico merci è sempre stato prevalente in Pontebbana.

  • @claudiohr
    @claudiohr 3 года назад

    che bene andavano ste "biciclette" senza tutta la plastica e l elettronica di adesso

  • @giankymartina4562
    @giankymartina4562 3 года назад

    Grande testimonianza- Peccato che allora non ci fosse l'alta definizione

  • @carlopelos8667
    @carlopelos8667 3 года назад

    Che figata!e purtroppo anche questa linea stupenda non esiste più.....

  • @domenicobarile207
    @domenicobarile207 3 года назад

    Troppo bella la partenza